Fallo en capota

Lo primero, revisamos todos los micropulsadores de la estructura de la capota y comprobamos que estaban en perfecto estado. El siguiente paso fue abrir los guarnecidos de la parte trasera derecha del maletero (donde está el motor de la bomba) y descubrimos que había sufrido varios intentos de reparación, por lo que saneamos toda la instalación eléctrica sin conseguir la resolución del fallo.
Por último, desmontamos el motor de la capota, lo reacondicionamos por completo y lo volvimos a instalar; calibramos el mecanismo con el ordenador, dando solución al fallo.